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启动汽车，在挂挡、松手刹、踩油门等一系列娴熟的操作后，眼前这辆非常“骨感”的小型越野车就跑起来了。这可不是一辆普通的车，而是由北华航天工业学院（以下简称华航）多位学生亲手打造的巴哈赛车，在学校里一亮相就吸睛无数。
这是一辆钢管制成的越野车，长约2.57米、宽约1.67米、高约1.56米。采用摩托车发动机、变速器、减震器，整车重150公斤左右，车速最快可达60千米/小时。“巴哈车是巴哈越野大赛专用车，和普通汽车的制动原理基本一致。”吴清泉是车辆工程专业的大四学生，也是巴哈车制造团队的队长，“团队由机电工程学院不同年级的20余位同学组成，别看我们是学相关专业的，但车造起来却很难。”
吴清泉介绍，零件匹配和焊接是最大的难题。有些零件与车辆规格不一致，或是市面上找不到现成的零件，只能动手做；团队所有人都没有过焊接经历，都是边焊边学，边学边练，“别看车架结构简单，但耗时耗力，通过液压弯管、坡口和焊接，最终使一根根钢管变成了‘骨感’车架。”
据了解，学生们制造这辆巴哈车的初衷，就是为了积累经验，参加2019年的中国大学生巴哈越野车大赛。因为比赛对车辆的操控性能、速度、安全系数等都提出了很高要求，所以在制造这辆巴哈车时，团队对各个环节的要求也特别严格，队员们课余时间经常凑在一起修修改改。
自4月10日开始筹备，到5月12日第一次亮相试跑，前后只用了32天。 “车真的跑起来那一刻，我们激动得快哭了。回想设计、制作巴哈车的过程，就是学习的过程。现在我们有了造车的经验，对明年的比赛，充满了期待。”巴哈车制造团队队员、车辆工程专业大三学生李兵自信地说。
看着因制造巴哈车而自信心倍增的学生们，参与指导的老师们很是欣慰。华航车辆工程教研室主任赵秋芳告诉记者，这是华航第一辆自主创造的单人越野车。自巴哈车制造团队成立以来，机电工程学院从场地到资金再到设备，全力支持学生，“把书本上学到的基础知识，应用到实践中来，学生们通过分工协作，既提高了技术水平，也增强了团队作战能力。”（记者 曹明明 实习生 魏莹莹 井雪倩 通讯员 陈艳红）
