廊坊大地上纵横交织宽阔平坦的公路，宛如条条玉带，连接着北京天津，连接着城市乡村，连接着现在未来。图为104国道廊坊段。本报记者卢锋 摄（资料片）
本报记者郭伟 本报通讯员贾斌
“十二五”时期是我市发展极不平凡的五年，是廊坊经济社会发展最好最快、人民群众得实惠最多的时期之一。作为经济社会发展的基础性、先导性、服务性行业，交通运输积极适应新常态，保持战略定力，激发改革动力，释放转型活力，提升服务能力，成为廊坊加速崛起的黄金“大动脉”。
五年来，交通领域行稳致远。全市交通运输建设完成投资约110亿元，是“十一五”期间的1.1倍。预计到2015年底，全市公路通车里程达10500公里，比2010年增加1495公里，路网密度达160公里/百平方公里。境内6条铁路连接京津，总里程达229公里，特别是京沪高铁开通后，廊坊到达京津两市单程行车时间缩短至20分钟。
五年来，路网建设跨越发展。廊沧高速、京秦（密涿支线）高速、京台高速相继建成通车，高速公路通车里程达到341公里，是2010年的2.1倍；二级及以上公路达到1912公里，比2010年增加502公里；农村公路通车里程达到9422公里，比2010年增加1249公里。
五年来，对接京津不断深入。与北京、天津对接的干线公路均达到11条段，全市9个县（市、区）已通达北京公交车，共17条班线，日均发车近3000班次。京廊交通规划一体化和北京新机场交通集疏运体系建设已达成共识，京廊通勤高铁开通运行，津保铁路全线联调联试。
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“京津乐道、绿色廊坊”，在这片生机勃勃的土地上，一条条公路绵延千里，一条条铁路穿城而过，犹如根根流动的绸带点缀其中，为加快推动廊坊“绿色、高端、率先、和谐”发展提供了强有力的交通运输支撑。
