这束光，在创新中持续闪亮——固安翌光科技有限公司加强科技研发激活新动能

图为翌光科技有限公司项目经理高盼介绍产品性能。

一盏汽车尾灯，科技含量有多高？

“这款灯采用了新一代显示技术OLED（有机发光半导体）作为光源，比传统光源发光更均匀、光照更柔和，还可以显示警告标识、字母、数字等各种交互图形，呈现火花碰撞、蝴蝶飞舞、马赛克玻璃等互动和装饰效果，实现数字化、智能化的显示功能。”4月23日，在固安翌光科技有限公司展厅里，公司项目经理高盼托起一盏车灯，一口气介绍了诸多优点。

紧接着，高盼又拿起一盏车灯，自豪地说：“这是我们研发的下一代柔性照明屏样品，屏体厚度仅0.1毫米，比火车票还薄，重量不到1克，是目前国内已知最薄、最轻的OLED车灯屏体。”

前些年，受限于产业起步晚、核心材料制造难度大、生产成本高等因素，我国的显示及照明产业发展一直落后于发达国家。OLED技术的出现，为我国在显示及照明领域实现赶超提供了机会。

“作为固安新型显示产业集群企业之一，翌光科技自2015年成立以来，一直致力于OLED照明领域的应用开发及研究。”翌光科技副总经理张国辉告诉记者，2016年正式投产的第2.5代OLED照明规模量产线，总投资5亿元，是目前国内最先进的OLED照明规模量产线。

OLED车载应用是一个全新领域，在规模化应用方面没有任何先例可循。公司研发团队投入60余名研发人员，用时5年，研发费用投入超1亿元，解决了OLED器件在汽车尾灯应用中的高温、高湿、太阳光辐照、长时间稳定性等一系列技术难题，实现了技术研发到工艺量产的成果转化和应用。

在制作轻薄柔性OLED屏体过程中，研发团队遇到了玻璃基材受到冲击后易碎等多个难题。经过多次实验，他们选用了一种性能较好的有机高分子材料作基板。“通过材料和工艺的开发，避免了易碎问题，优化了薄膜封装结构，有效提高了屏体的使用寿命和耐弯折性能。”张国辉介绍。

在外观设计方面，翌光科技针对不同车企的需求进行外形设计定制化及造型创新。

2019年，公司为红旗轿车H9独家设计了OLED汽车尾灯，采取贯穿式设计，两侧尾灯内各有4块闪烁的OLED屏体，就像一面飘扬的红旗，夜间点亮后，辨识度极高，科技感很强。“2020年1月8日，红旗轿车H9全球首发。这是国内首款采用OLED尾灯的量产车，标志着翌光科技成为全球第三家、国内第一家具备大规模量产供应车用OLED光源能力的企业。”高盼的语气中充满自豪。

孜孜追光9年，从起跑、跟跑、并跑到领跑，翌光科技实现了跨越式发展。

2020年7月，公司“汽车尾灯OLED器件关键技术、工艺及产业化”项目被鉴定为达到国际先进水平；2022年8月，获批国家级专精特新“小巨人”企业；2023年11月，公司安徽淮北“第4.5代有机发光器件（OLED）产业化”项目投产运行……如今，翌光科技已与一汽、长城等国内外多家知名汽车厂家以及星宇车灯等多家车灯厂商建立了长期合作，生产的OLED汽车尾灯已累计在10万辆汽车配套应用，国内占比第一。2023年，翌光科技产值达3.7亿元。

发展的关键在创新，创新的关键在人才。

翌光科技研发团队人员40%为硕博学历，是一支精通器件、材料、物理、光电、机械、电子等跨学科领域的技术团队。截至目前，翌光科技共申请专利713件，其中，发明专利477件、实用新型专利142件、外观设计专利94件。

翌光科技这几年的发展、壮大，离不开政府提供的各项支持。公司成立初期，省、市科技引导资金共同出资成立的“三浦科创固安科技股权投资基金”为其提供了资金支持。发展过程中，企业也得到了固安县政府和相关部门多种形式的支持与帮扶，比如鼓励公司申报重点科技转化项目、工业设计等相关项目，帮助公司享受研发费用加计扣除等普惠性政策。“这些都有效地减轻了企业负担，为我们坚持创新增添了动力。”张国辉说。（河北日报记者刘英）