进入移动版，省流量，体验好日前，记者从廊坊市交警支队了解到，截至6月27日，我市机动车保有量为141万。2019年上半年上牌量为6.7万，同比2018年上半年8.08万的上牌时，下降了13%左右。记者从我市各汽车经销商处采访了解到，车市整体表现泛力，呈现持续下滑趋势，车市发力或将出现在三季度末或第四季度。
记者实地采访发现，从4月份，各汽车经销商接到厂家通知开始进行国五车型清库，迎接国六标准的到来，6月份是各汽车经销商进行清库的集中期。6月19日，廊坊日报曾以《廊坊车市进入“国五”“国六”切换期》为题进行过报道。各汽车经销商随着优惠力度的不断“加码”，截至目前，尽管大多数汽车品牌已经完成了清库目标，但仍有个别合资品牌、部分自主品牌存在库存压力。因为提前实施的国六标准，直接造成了经销商库存大量积压。7月1日开始，“国六”标准将会在全国二十余个城市提前实施，这项被视为全世界最严格排放标准之一的规定全面施行后，意味着车企出厂销售的车辆必须满足国六排放标准，不符合标准的车辆将被禁止销售、注册和转入。许多经销商手中积压的国五车型销售因此受到了直接影响。
“源于国六排放标准的实施，全国经销商在6月份开始集中清理库存。因此，行业内对于6月份的整体销量预期普遍看好。但随着6月份经销商清理库存节奏的放缓，7月份所面临的销量压力可想而知。”廊坊市汽车服务业商会会长杨成浦表示，消费者在5、6月份提前购买，导致市场“透支”。而从乘联会与威尔森对于7月份销量的预测来看，中国汽车市场的“下滑”态势或会继续，而我市也不例外，车市想要真正发力，或将出现在三季度末或第四季度。
综合多方数据记者发现，导致国内车市低迷的因素与房地产经济导致的国民消费经济降级、2018年购置税减免政策退出、国内油价连续攀升导致用车成本上升、国六新排放标准政策等多种因素有关。而国家对汽车行业越来越严格的管理，也使得车企研发、生产和销售上也面临压力与挑战，进一步倒逼企业进行创新，满足消费者和政策发展要求下的创新产品，提升汽车质量。
相比国内车市下滑这个不争的事实，新能源车强势崛起，自2018年年末开始就已经保有很高的增长速度。从今年开始，合资品牌、豪华品牌以及造车新势力都纷纷带着自家的新能源车型亮相新能源汽车市场的大舞台。同时，自主品牌中也有很多强势品牌也加速了车型布局，吉利发布了几何品牌，上市了几何A，广汽新能源也上市了Aion S，比亚迪上市了唐EV600等。新能源汽车的选择会越来越多，势必会提高整个细分市场的关注度，从而推动销量的提升。（记者魏俊红）
