图为北京新机场天堂河（廊坊段）改道工程施工现场。 本报记者 王泽明 卢锋 摄
6月29日中午12时，北京新机场天堂河（廊坊段）改道工程武榆路桥建设工地，吊装机、推土机、挖掘机、运输车等数台大型施工机械正在紧张工作，一个皮肤黝黑的汉子负责现场指挥。
“这是武榆路新桥吊装的最后一根T型桥面板，这座大桥的落成，标志着历时一年建设的北京新机场天堂河（廊坊段）改道工程已具备通水条件。”现场指挥的汉子，名叫米仲良，是北京新机场天堂河（廊坊段）指挥部工程科负责人。顺着他手指的方向，一根16米长、28吨重的T型桥面板被徐徐吊起，又稳稳地落到坚固的帽梁上，在场人员一片欢呼。
随后，在米仲良的带领下，记者一行又依次看了天堂河（廊坊段）改道工程几处施工扫尾节点。“近日连绵的雨水，使得筑堤土方含水量大幅提高，刚取的土方需要晾晒，将含水率降至14%-17%，这样才符合筑堤要求。”
施工现场道路有些泥泞，无形中增加了车辆行驶难度。“越野车走起来尚且艰难，何况是载着数十吨物料的大型运输车了，但是为了赶进度、保质量，有时候真是‘连拖带拽’，也要确保物料供给到位。”米仲良说：“时间就是任务，目标就是责任。”
据介绍，按照国家发改委的批复，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇和我市广阳区天堂河两岸，需占用天堂河下游河道。根据北京新机场建设总体方案，实施北京新机场项目涉及廊坊市的水利工程主要有天堂河(廊坊段)新机场改道工程及北京新机场防洪工程。
据了解，天堂河(廊坊段)新机场改道工程起点为京廊交界处，终点为天堂河入永定河河口，全长10.36公里。主要建设内容包括：新挖河道7.59公里、疏挖整治原河道2.77公里；新建两岸巡河路20.17公里；新建跨河交通桥7座；新建分水闸4座、倒虹吸3座；改建排水闸1座、扩建更生闸；机场南部排水工程；景观绿化工程。按照北京新机场建设的有关要求，右岸堤防保障新机场防洪安全，按100年一遇洪水设防，为1级堤防；天堂河左岸堤防按20年一遇洪水设防，为4级堤防。工程总投资为10亿元。截至目前，各标段累计完成土方开挖148.35万立方米，完成筑堤土方113.23万立方米。
自2014年底以来，市水务局着力推进北京新机场天堂河(廊坊段)改道工程实施。2015年5月初，完成监理单位招投标工作。5月下旬完成工程施工招投标工作，确定了九个标段的施工单位。6月底，陆续进场施工。
2015年以来，市水务局站位服务廊坊经济社会发展大局和新机场项目实施的高度，抽调了20多名精干力量，高标准成立了北京新机场水利建设指挥部，驻扎在施工一线，吃住在工程一线，关口前移，主动作为，强化指挥调度，并建立了周例会和周报制度，先后召开调度会、现场办公会70余次，积极协调工程施工和征迁中遇到的种种难点，想尽一切办法、调动一切积极因素，强力推动各标段全面开工建设。此外，同步跟进六大专项迁改工程，涉及高压供电线路13处，联通、电信、移动、广电通讯光缆及军缆共27处76条，白家务水源地供水管网2处，农村集中供水管网6处，天然气管道2条。
在工程建设过程中，一批美丽的水利典型涌现：米仲良，患有心脏病，搭着2个支架。由于工作繁忙，同事们劝他别太劳累，他却笑着说：“这就好比渠道，之前有点堵，过流能力不高，可已经支上架了，渠道宽了，流量也就有保障了，大家甭担心。”在别人看来做了心脏支架手术后需要充分休养的时候，他却以轻松、乐观的心态应对，不辞辛劳、积极奔波在工程一线。为加快迁改工程进度，通讯总站站长尚小乐，积极协调有关部门，不遗余力地做好相关工作。有时就是因为迁改方案的一小处细微变化，他都需要与相关单位多次反复沟通。由于工作强度较大，身子骨原本就不太硬朗的他，累病住院，但他满脑子装的都是管线迁改工作，不顾众人劝阻，很快重新出现在工作一线。
市水务局党组书记、局长王秀富表示，如今，天堂河（廊坊段）改道工程已经具备了通水条件，下一步，将着眼于天堂河“一河两岸”10.36公里的绿色廊道工程建设，届时将把天堂河打造成一道连绵京廊的绿色屏障、天然氧吧。（记者 王泽明 通讯员李巍）
